Postos não terão diesel menos poluente em janeiro, diz sindicato

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Postos não terão diesel menos poluente em janeiro, diz sindicato

O presidente do Sindicom, Alísio Vaz, porém, garantiu que o não cumprimento não colocará em risco o atendimento da demanda esperada para 1º de janeiro.

“Impossível que todos eles [os postos] estejam prontos em 1º de janeiro. Teremos cerca de 1.200 postos e isso é mais que suficiente”, destacou Vaz.

Vaz disse que o sindicato havia apresentado ao órgão regulador uma proposta em que cerca de 1.200 postos de empresas ligadas à entidade fornecessem o S50 e o Arla 32 –solução de ureia que deverá ser fornecida aos veículos com tecnologia Euro 5, que demanda o diesel menos poluente–, mas apenas no início do mês a ANP apresentou as normas que definem que tipo de posto deverá estar apto a fornecer os novos produtos.

Segundo ele, o pouco tempo para que os postos façam as obras necessárias tornará impossível o cumprimento da norma já em 1º de janeiro.

O executivo afirmou que o total de postos aptos a oferecer o novo combustível em janeiro será suficiente porque a venda de veículos Euro 5 em 1º de janeiro “será nenhuma”.

O presidente do Sindicom afirmou ainda que as empresas ligadas ao sindicato terão 1.500 postos adequados para a venda de S50 de Arla 32 em fevereiro, atingindo 2.000 postos aptos em maio.

“As montadoras acumulam veículos Euro 3 [tecnologia anterior ao Euro 5] nos seus pátios”, disse, lembrando que as montadoras têm até 31 de março para comercializar todo o seu estoque com as concessionárias. Uma vez vendidos às concessionárias, os caminhões não têm prazo para serem comercializados os consumidores finais.

A expectativa é que o diesel S50 seja de R$ 0,06 a R$ 0,08 mais caro que o S500 –diesel com 500 partes de enxofre por milhão de particulados, atualmente vendido no país–, que custa R$ 1,20 nas refinarias, sem os impostos.

Para o consumidor final, por questões logísticas, o preço poderá ficar entre R$ 0,08 e R$ 0,13 mais caro por litro, segundo Vaz, que alertou ainda para os temores dos donos de postos, como a disponibilização de um tanque exclusivo para o S50, cujas vendas não deverão ser tão grandes nos primeiros meses do ano, e a preocupação com a degradação do combustível estocado.

Fonte: Folha.com

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