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É crescente o uso do aeroporto, que conta com um posto aduaneiro, para as operações de importação de equipamentos das empresas do setor de petróleo e a ele têm se somado, mais recentemente, também as exportações. Ricardo Valentim de Azevedo, secretário de Indústria, Comércio, Trabalho e Pesca de Cabo Frio, diz que o total de importações no local já chegou a US$ 600 milhões em 2011, ante um total de US$ 500 milhões durante todo o ano passado.
A vocação do aeroporto como entreposto de exportação das empresas petrolíferas foi confirmada recentemente, quando a Transocean, empresa que atua na prospecção offshore no Brasil, enviou, em um avião MD-11 cargueiro, 36 toneladas de equipamentos para Houston, no Texas (EUA). A expectativa do secretário é que as operações de comércio exterior, sobretudo importações, aumentem exponencialmente no aeroporto nos próximos anos.
Azevedo explica que os maiores aviões cargueiros em atividade no mundo, como o Antonov 124, têm passado com frequência pelo aeroporto, o que também tem elevado o movimento de passageiros. “Em 1999, ano da inauguração, o movimento total no local foi de 45 mil pessoas. Em 2010, chegou a 88 mil e em 2011, já somou 95 mil”.
Outro exemplo do crescimento do movimento local, sobretudo de executivos do setor de petróleo, é que já há dez helicópteros operando diariamente no aeroporto, com quatro viagens diárias, levando a um movimento de embarque e desembarque de 400 pessoas a cada dia. Serão realizados investimentos de R$ 8 milhões para aumentar o pátio e ampliar a capacidade do aeroporto para 30 helicópteros a cada dia. A expectativa é que a obra de ampliação seja realizada ainda em 2011 e esteja concluída até o final do primeiro semestre do ano que vem.
Localizado a 85 quilômetros da cidade de Macaé, que abriga grande parte dos escritórios de empresas de petróleo em atividade no Estado do Rio, o aeroporto deverá ganhar, em breve, a vizinhança de um complexo logístico. A prefeitura de Cabo Frio está criando, junto com o governo do Estado, um complexo logístico alfandegado que será instalado em uma área de 4 milhões de metros quadrados ao lado do aeroporto.
Segundo o secretário, ainda este ano o Estado deverá garantir a desapropriação da área, que pertence a uma empresa que decretou falência e, segundo ele, tinha um débito elevado com governo. A expectativa é de atração para o local de empresas ligadas ao setor de petróleo e gás que necessitam de uma área alfandegária para importar os equipamentos necessários à exploração e produção.
Boas perspectivas
Inaugurado em 1999, o aeroporto foi privatizado em 2001 e, desde então, está sob a administração da Costa do Sol Operadora Aeroportuária. Hoje, cerca de 80 empresas movimentam ali passageiros ou cargas. Segundo informações da administradora, houve aumento superior a 177% no volume e acima de 300% no valor em dólares das cargas processadas nos últimos cinco anos. Durante o período de 2005 a 2010, o terminal de cargas movimentou cerca de 61 mil toneladas, no valor aproximado de US$ 2 bilhões, gerando R$ 226,5 milhões em ICMS para o Estado do Rio de Janeiro.
No início de outubro, o Grupo Libra, operador na área de logística, comprou 60% da Costa do Sol, cuja concessão do aeroporto vai até o ano de 2023, com possibilidade de renovação a partir desse prazo. O objetivo do grupo é ampliar as atividades no setor de aeroportos e Cabo Frio, com sua localização estratégica e operações crescentes, que é um eficiente ponto de partida.

Brasil Comex

 

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